Асоціації автоперевізників з Європи вимагають, щоб, крім зобов’язань щодо підтримки України, лідери Європейського союзу та національні уряди також зосередилися на адекватному захисті та стійкості внутрішнього ринку ЄС.

14 асоціацій з ЄС та Норвегії закликають Європейську комісію та Раду ЄС прислухатися до думки своїх перевізників та адаптувати Угоду про автомобільні перевезення між ЄС та Україною таким чином, щоб єдиний внутрішній ринок ЄС залишався захищеним, а правила ЄС дотримувалися належним чином для всіх. Спільна заява була зроблена від імені:

- болгарської асоціації перевізників AEBTRI;

- французької AFTRI;

- португальської ANTRAM;

- чеської ČESMAD Bohemia;

- словацької ČESMAD Slovakia;

- датських асоціацій DTL та ITD;

- угорської MKFE;

- скандинавської Nordic Logistics Association NLA;

- норвезької NLF;

- грецької OFAE;

- шведської SA;

- фінської SKAL;

- польської ZMPD.

«Збільшення кількості українських перевізників на ринку ЄС на 8 тис. операторів, 46% порожніх українських вантажівок, які в’їжджають до Союзу, та їх 40-денне перебування на території ЄС – явні ознаки погано встановлених правил чинної Угоди про дорожні перевезення між Україною та ЄС… Українські перевізники можуть запропонувати набагато нижчу ціну порівняно з перевізниками з ЄС не тому, що вони розумніші, а тому, що на них не поширюється низка правил, таких як зобов’язання фінансової надійності, виплата мінімальної заробітної плати, прийнятої в державі, в якій вони здійснили перевезення, безглузде обов’язкове повернення транспортного засобу та водія до країни проживання, заміна смарт-тахографів тощо» – Павол П’єштянський, президент асоціації CESMAD Slovakia.

На думку асоціацій перевізників, дозвільну систему між країнами ЄС та третіми країнами перевірено часом.

«Збільшені потреби України в експорті та імпорті можуть бути задоволені шляхом збільшення обсягів двосторонніх квот до будь-якого розумного та виправданого рівня» – Текст спільної заяви.