Новини сайту

    Держмитслужба реалізувала можливість подання транзитних декларацій через «Єдине вікно»

    MT UNDI -

    В Україні запроваджують нову інтеграційну платформу «Єдине вікно – ЄАІС – NCTS».

    Можливість подання транзитних декларацій реалізована в Особистому кабінеті на порталі Єдине вікно для міжнародної торгівлі. В даний час до переходу України на застосування NCTS Фаза 5 платформа працює в тестовому режимі.

    «В ІТ-рішенні для подання транзитних декларацій через «Єдине вікно» реалізовано низку інтуїтивних функцій, включаючи можливість створення декларації Т1 щодо експортних декларацій, підбір оптимального маршруту та відповідних митниць транзиту, пошук найближчих до одержувача митниць призначення, можливість машинного перекладу мов країн-учасниць Конвенції про процедуру спільного транзиту та назад тощо. З повноцінним запуском системи можна буде подавати транзитні декларації навіть із мобільного телефону. Все це значно полегшить процес заповнення транзитних декларацій, оптимізує логістику та прискорить митне оформлення. Такі можливості забезпечать безпрецедентний рівень зручності та мобільності для всіх учасників транзитного процесу» – Держмитслужба.

    Окрім можливості подавати транзитні декларації через «Єдине вікно» бізнесу, також будуть доступні опції подання декларації через Портал трейдера та брокерське програмне забезпечення.

    Відео-презентація можливості подачі транзитної декларації до NCTS Фаза 5 через Єдине вікно - 


    Польща: Мінінфраструктури обговорив з директором DG MOVE Угоду ЄС-Україна

    MT UNDI -

    Польща: Мінінфраструктури обговорив з директором DG MOVE Угоду ЄС-УкраїнаПропозиції Єврокомісії щодо внесення змін до Угоди між Євросоюзом та Україною про автомобільні перевезення вантажів обговорили міністр інфраструктури Польщі Даріуш Клімчак та Генеральний директорат з мобільності та транспорту Європейської Комісії (DG MOVE) Магда Копчинська.

    У ході переговорів Даріуш Клімчак наголосив на вдалій співпраці з польськими перевізниками, українською стороною та Єврокомісією, що дозволило тимчасово призупинити протести польських перевізників та уникнути їх поновлення з 1 березня. Міністр також запропонував низку змін до Угоди Україна-ЄС, спрямованих на покращення захисту інтересів європейських перевізників та відновлення балансу на ринку вантажних перевезень. За його словами, це також у довгостроковій перспективі сприятиме підтримці України.

    Директор Магда Копчинська наголосила, що Єврокомісія врахувала польські пропозиції щодо внесення змін до Угоди.

    «Питання перегляду угоди між Євросоюзом та Україною про автомобільні перевезення вантажів за збереження постійної підтримки України є викликом для польського, а отже, і європейського ринку автомобільних перевезень. Ми говоримо з усіма партнерами з цього питання, розуміючи, що функціонування угоди по-різному впливає на португальських та польських перевізників. Я представляю останніх і прагну до того, щоб їхні інтереси були враховані» – Даріуш Клімчак.

    Під час бесіди також були порушені інші теми, включаючи автомобільну, залізничну та морську інфраструктуру, у тому числі питання будівництва та фінансування стратегічної інфраструктури трансєвропейської транспортної мережі TEN-T у регіоні Центральної та Східної Європи. Це питання було обговорено як з урахуванням поточної, так і майбутньої фінансової перспективи ЄС.111

    Торговий комітет Європарламенту підтримав продовження безмитної торгівлі з Україною

    MT UNDI -

    Комітет Європарламенту з міжнародної торгівлі INTA підтримав без змін пропозицію Єврокомісії продовжити для України дію безмитної торгівлі ще на один рік.

    Заступник міністра також повідомив, що раніше таке ж рішення було схвалено послами держав-членів ЄС у рамках COREPER. Це процедурне голосування запускає політичне схвалення цього рішення, яке має відбутися без обговорень.

    Чиновник висловив особливу подяку українській парламентській підтримці за безпосередню адвокацію в Європарламенті в особі Степана Чернявського, Івана Чайковського, Маркіяна Дмитрасевича, Ukrainian Agribusiness Club та «всім, хто адвокатував цього тижня у Брюсселі».

    «Ще тиждень тому на пропозицію Єврокомісії було подано понад 100 поправок в аграрному та торговому комітеті. Майже всі вони пропонували звузити доступ до ринку ЄС української продукції. Причина – вимоги фермерів та майбутні вибори до Європарламенту. Через активну роботу з державами-членами – і насамперед Польщею, з євроінституціями та євродепутатами вдалося зменшити кількість правок, які голосувалися до двох. І вони не набрали достатньо голосів. Вже це означає, що нормальна європейська політика перемагає передвиборні перегони за медійнопривабливими рішеннями. Зрештою, хоч би як було складно вибудовувати внутрішню аграрну політику ЄС, підтримка Європарламенту для нас є політично важливою. Щоб ніхто не спекулював, що егоїзм здобуває гору над солідарністю з Україною» – Тарас Качка.

    Чиновник зазначив, що минулі переговори були своєрідним першим практичним тренінгом щодо вступу до частини аграрної політики. Аграрне лобі в ЄС уже мислить категоріями передвиборчих переговорів. Для того, щоб вони були комфортними для деяких гравців на ринку ЄС, їм потрібно загнати Україну в якомога гірші базові умови.

    «На жаль, розділ по агро у розкладі майбутніх переговорів стоїть десь у середині черги. А це означає тривалий час, перш ніж переговори по суті розпочнуться. Увесь цей час українська агропродукція буде під тиском аграрного лобі ЄС. Тому ми знаходимося в ситуації Аліси Льюїса Керола (відчуваю як двозначно це звучить для літературознавців) – треба сильно тікати, щоб хоч би залишатися на місці. Ну і є теж фізичне порівняння – з’єднані ємності – конструктив у діалозі з Польщею переводиться на конструктив у євроінституціях. І навпаки. Тому вся робота в Брюсселі – вона передусім про розблокування кордонів» – Тарас Качка.

    Заступник міністра також повідомив, що «наступна подія – Україно-польська міжурядова комісія у понеділок та черговий раунд інтенсивних переговорів».2314

    Старі теми...